3月9日，中國航天推進技術研究院的氫能新品發布會上，一個城市被反復提及——攀枝花。中國航天推進技術研究院院長王萬軍看好的是“全國首個液氫‘制、儲、輸、用’閉環產業鏈”，表示將推進攀枝花液氫項目長時效示范運行。中國工程院院士龍樂豪贊的是“賽道1000”氫液化車載系統。這些專業術語背后，指向同一個地方：攀枝花釩鈦高新區。

發布會現場，航天六院集中發布了側置式2×40kg級車載液氫系統(賽道-1000S)、移動式液氫加注撬及液氫加氫機、40呎液氫罐箱、200方創新型堿性電解槽四項核心技術裝備。其中，賽道-1000S系統是國內首款已裝車的過冷態液氫系統，可實現液氫重卡滿載續航超1000公里;移動式液氫加注撬突破大直徑動密封技術，液氫利用率超95%，加注速度達15kg/min，15分鐘即可完成重卡全流程加注;40呎液氫罐箱日蒸發率低至0.52%，將氫儲運經濟半徑從500公里擴展至2000公里以上，運氫成本較高壓氣氫降低50%以上。這一系列裝備的亮相，標志著我國液氫“制、儲、輸、用”全產業鏈裝備體系進入商業化新階段。

而這些“國家隊”技術成果的落地場景，已在攀枝花釩鈦高新區先行鋪開。2025年12月4日，位于該高新區的攀枝花液氫加氫站正式投運，一舉創下三項“全國首個”：全國首個民用液氫充裝站、全國首個液氫“制、儲、輸、用”全鏈條示范工程、全國首個“管道輸氫+母子加氫”系統。當月18日至20日，搭載“賽道1000”系列液氫系統的液氫重卡，在攀枝花高新區完成國內首次真實路況道路試驗，對液氫儲存、燃料加注及氫燃料電池系統進行全工況驗證，標志著我國液氫重卡技術從實驗室走向實戰、從技術驗證邁入商業示范。

從“建起來”到“跑起來”，攀枝花釩鈦高新區的氫能布局起步更早、落子更實。2024年4月18日，攀枝花氫能產業園在該區揭牌，錨定制氫、儲運、加注、應用全產業鏈，集成鈦雙極板研發、氫燃料電池生產、氫能裝備制造等關鍵環節。目前，產業園已推進重點項目11個，總投資達127.45億元，涵蓋液氫工廠、氫燃料電池生產線等核心板塊。

在政策端，攀枝花市持續加碼賦能。2025年出臺《關于支持氫能產業高質量發展的若干政策措施》，以15條精準舉措釋放政策紅利;今年初，與四川產業振興基金投資集團簽訂戰略合作協議，共同組建總規模50億元的釩鈦產業發展基金，重點投向釩鈦新材料、清潔能源、氫能裝備等領域，為產業鏈延鏈補鏈注入金融活水。攀枝花市2026年國民經濟和社會發展計劃進一步明確，實質化運行氫能技術創新中心，培育國家、省級創新平臺3個以上。

“從航天六院的核心裝備，到高新區的示范場景，再到政策資金的全方位保障，我們正在形成‘技術引領+場景驅動+產業集聚’的氫能發展模式。”攀枝花釩鈦高新區相關負責人表示，通過龍頭企業引進和創新生態構建，園區計劃5至10年內實現氫能產業產值突破100億元，讓液氫真正成為攀枝花轉型發展的“綠色引擎”。