截止目前，環渤海八港合計存煤較節前基本持平。春節長假結束，貿易商返市節奏加快，電廠日耗緩慢恢復，環渤海港口市場活躍度有所回升。港口調入量小幅增加，但環渤海港口下錨船和預報船舶增多，港口調出也不弱。

主產區動力煤價格出現小幅上漲，站臺及貿易商拉運積極性有所提升，采購量較前期略有增加。受貿易商及站臺采購意愿增強影響，陜北、內蒙古等主產地煤炭外運量有所回升，部分坑口價格穩中有升，市場情緒改善。與此同時，鐵路發運量保持在中等水平，略低于港口調出量，助推環渤海港口庫存持續小幅回落。短期內，環渤海港口市場仍處于去庫與需求恢復的博弈階段，市場正在緩慢轉好。

長假期間，港口煤炭調入量持續處于低位，推動一年中最平淡的時節里，環渤海港口庫存并未壘庫，低于去年同期473萬噸。港口低庫存對市場的支撐效應逐步累積，部分貿易商選擇持貨待漲，報價保持堅挺;而開工后，環渤海港口繼續小幅去庫，無疑會助推貿易商挺價決心。受工業用電需求減弱影響，整體耗煤水平處于低位，電廠主要依靠長協煤補庫，去庫存節奏偏緩。目前，電廠整體庫存依然處于安全區間，部分電廠并未急于拉煤補庫，而是對市場保持觀望。但近期接卸進口煤減少，疊加長假期間補入的煤炭大都為中低卡煤，電廠對高卡現貨采購需求提高，環渤海港口下錨船緩慢增加。與此同時，由于印尼煤礦審批進展緩慢，印尼煤炭出口的不確定性持續增加，煤炭出口受限程度加深。截止目前，進口印尼3800大卡華南到岸價，以及進口澳洲煤5500大卡華南到岸價均高于國內市場煤到岸價，促使部分終端用戶將采購需求轉向內貿煤，這一變化對終端電廠的采購結構帶來積極變化。

從需求側看，節后開工后，下游工業企業復工復產進度加快，電力及化工用煤需求逐步恢復，采購逐漸釋放，為后續市場帶來支撐。但是，煤價到底能漲多久，需關注下游復工復產節奏、港口庫存變化及進口煤政策的具體落地情況。綜合分析，三月份的煤炭市場相對樂觀，港口煤價無大跌風險。