環渤海港口動力煤市場繼續向下調整，鐵路發運減少，北方地區天氣晴好，裝船增加，港口煤炭庫存略有下降，但仍在高位。在煤價持續下跌的背景，下游終端采購需求釋放有限，大部分電廠維持長協拉運，對市場煤采購態度依舊較為消極。目前，市場交易不活躍，煤價重心繼續向下調整。

本周，下游電廠日耗低于同期水平，沿海區域居民端用電負荷出現季節性回升，助推電廠日耗小幅上升，庫存雖有消耗但整體保持充足狀態。坑口、港口煤價持續走弱，寒潮影響不大，市場未出現明顯止跌信號。雖然海運費出現小幅上漲，但很快再次掉頭回落，環渤海港口動力煤市場繼續弱勢運行。受主產地煤價持續下跌及港口庫存高位壘庫影響，貿易商恐慌情緒蔓延，報價大幅下跌。尤其大集團外購價連續下調，直接引發市場拋售潮，港口報價應聲急速下探。環渤海港口庫存持續攀升至3100萬噸，疏港壓力巨大，貿易商出貨意愿強烈;但下游接貨能力有限，整體成交清淡，預計短期內港口煤價仍將承壓下行。

未來氣溫回升，民用電支撐乏力，電廠日耗負增長局面或持續，庫存拐點難現。電廠采購意愿低迷，多消耗自身庫存，預計短期內采購需求難有明顯回升。上周末到本周一，受寒潮影響，沿海八省電廠日耗小幅拉高至208萬噸，但持續時間太短，且下游電廠和二港庫存較為充足，采購需求釋放有限，仍以長協煤為主導。寒潮過后，氣溫逐步回升，本月偏暖基調已確定，下游需求大規模釋放可能性幾乎沒有。由于煤炭市場持續疲軟，部分港口堆場趨于飽和，致使新到貨源卸車困難，貿易商發運積極性下降;而沿海電廠日耗支撐不足，庫存處于安全水平，疊加“買漲不買跌”心態影響，用戶對市場煤的采購需求持續冷清。由于各大港口存煤爆滿，有的煤種無處堆存，部分碼頭被迫限制“點菜單”，大秦線日發運量降至100-110萬噸。

業內人士普遍預測，隨著年末完成年度產銷任務的煤礦逐步增多，疊加降溫雨雪天氣對煤炭生產運輸的影響，供給端壓力有望有所緩解，或能令市場有所改觀;但就目前的港口庫存來看，存煤過高，調出增量有限，去庫任務依然嚴峻，市場止跌企穩難度系數較大。