為應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈和原材料成本飆升，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，特斯拉在美國(guó)再次大幅上調(diào)所有車(chē)型的售價(jià)，部分車(chē)型上漲幅度甚至達(dá)到6000美元(約合人民幣4萬(wàn)元)，而最長(zhǎng)的交付等待時(shí)間則達(dá)到一年。同一天，特斯拉中國(guó)網(wǎng)站發(fā)布消息稱(chēng)，將國(guó)產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版銷(xiāo)售價(jià)格上調(diào)5%。

特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，此次所有車(chē)型的漲價(jià)幅度從2500美元到6000美元不等，其中，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版漲幅最小，上調(diào)價(jià)格2500美元(約合人民幣17000元)，Model 3的其余版本售價(jià)不變。

在Model X系列里，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格漲幅最高，達(dá)到6000美元(約合人民幣4萬(wàn)元)。

宣布漲價(jià)的同時(shí)，特斯拉并沒(méi)有說(shuō)明價(jià)格上漲的原因。路透社分析稱(chēng)，漲價(jià)可能是因?yàn)槊媾R通脹的壓力，用于汽車(chē)生產(chǎn)的鋁和鋰等原材料不僅價(jià)格飆升且供應(yīng)不足，特斯拉很難在短時(shí)間內(nèi)找到更多的供應(yīng)商。

據(jù)悉，目前特斯拉一些長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型在美國(guó)的交付時(shí)間普遍推遲了一個(gè)月。

特斯拉上一次大幅提價(jià)是在今年3月，北美地區(qū)所有車(chē)型漲幅從1000美元到5000美元不等。首席執(zhí)行官馬斯克當(dāng)時(shí)曾表示，鋰短缺是電動(dòng)汽車(chē)成本上升的重要原因，也是抑制電動(dòng)汽車(chē)增產(chǎn)的主要限制因素。

同樣是在16日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格上調(diào)19000元，上調(diào)后售價(jià)約為395000元人民幣，漲幅為5%，Model Y 的其他版本和Model 3車(chē)型售價(jià)不變。