陸地飛行寧甘陜，秦直復興越千年；攜手驅動幸福路，金鳳已過董志塬。12月26日，歷時5年建設的銀西高鐵全線開通運營，慶陽人民沸騰了。

陸地飛行的一列動車，在進站的一聲鳴笛那么有魔性，足以讓慶陽人民歡呼雀躍、群情鼎沸，讓慶陽老百姓鑼鼓喧天、手舞足蹈，讓這非同尋常的一天始終沉浸在歡慶的盛典、歡樂的海洋里，家門口第一次坐上高鐵的人們更是心花怒放、熱淚盈眶。

一路越千年的感激、感佩、感懷，歸結成一句話："感謝黨恩！"革命老區不禁想起了人民領袖毛主席。12月26日是一個很有紀念意義的日子，從銀西高鐵正式開工到正式開通，高鐵建設的參與各方并有多少建設者付出了辛勤的血汗，匯成今天革命老區人民的歡顏。

銀西高鐵使用了新型"復興號"動車8輛編組、613席位的"金鳳凰"，飄起的金絲帶搭配?？账{底色，燃起多少顆夢想照進現實的欣喜熱情。

慶陽供電公司早早就有人網上搜索或四下打聽從慶陽到銀川、慶陽到西安的高鐵票預售，也想著乘著車，親自體驗放一杯水、立一支筆測試平穩愜意的感受。

跟古代"馬車時代"高速公路的秦直道一樣，銀西高鐵跨越陜甘寧三省，貫穿慶陽南北。高鐵沿途三省電力屬地驅動并實現手拉手，同高鐵一道，保障一級負荷安全可靠供電進入了戰備狀態。

客戶經理王勝回憶說，在高鐵環縣10千伏配電所驗收時，發現一處樹木離導線距離近馬上提出來，客戶認為線路是絕緣導線，而且在安全距離內，不影響投運。王勝解釋："這里風大、樹在長，樹枝會摩擦導線破壞絕緣，服務一級負荷，安全運行馬虎不得。"大家聽了就立即聯系樹主人賠償后砍伐以消除隱患。

銀西高鐵正式開通前夕，慶陽供電公司完成了銀西高鐵慶陽境內唯一救援站的雙電源驗收投運。主動聯系建設方、運行方對接業務相關事宜，并對高鐵供電牽引所和配電所進行了用電檢查，對客戶供電設備運行良好做到心中有數。

慶陽供電公司以客戶為中心，以服務為根本，超前主動做好項目用電報裝，確定供電方案等工作，建立服務"綠色通道"，加強專業協同效率，優化和簡化報裝流程，確保供電安全穩定運行。銀西高鐵真切感受到慶陽公司踐行了"做好電力先行官，架起黨群連心橋"，早早就贈送了錦旗和感謝信。

據悉，銀西高鐵慶陽境內供電群體工程累積投資12.28億元，投入兩千多人，新建2座330千伏變電站，新建330千伏線路16條570.6公里，建成并投運330千伏供電群體工程，為慶陽境內6座330千伏鐵路牽引所提供雙電源供電支撐。積極主動服務7個車站專供10千伏配電所的建設驗收和投運。

銀西高鐵協調經理寧睿介紹，用電量與每天動車組的對開數量有關。銀西高鐵運行過渡期內安排開行動車組列車16對。統計顯示，銀西高鐵在慶陽境內6個牽引站投運8月份開始供電達520.245萬千瓦時，7個配電所5月份開始供電達504.96萬千瓦時，這千萬電量是上線調試階段的用電負荷。

銀西高鐵之慶陽驅動，對于高鐵供電投運只是一個良好的開端，長期供好電、服好務才是永恒的主題。慶陽供電公司扛起"為美好生活充電，為美麗中國賦能"的使命擔當。