在日益嚴峻的大氣污染形勢和社會各方的強烈呼吁下，我國的油品質量升級步伐終于進入實質性提速階段。

油品質量差、標準提升嚴重滯后等，一直飽受社會詬病。背后緣由，無外一個“利”字。汽車企業和環保部門指責煉油企業阻礙了乘用車排放標準提升的日程，而國內石油巨頭則大談“成本”與“補償”，振振有詞地進行自我辯護。

神仙打架，犧牲的卻是社會的環境和百姓的健康。在行業和部門一年年圍繞各自利益的“拉鋸戰”中，大氣環境的惡化卻毫不留情面。今年以來，嚴重的霧霾天氣再次引發全社會對油品質量加快升級的強烈關注。2月6日召開的國務院常務會議明確了油品質量升級時間表。

城市化和工業化快速發展的階段，乘用車的快速增長，決定了油品質量升級步伐必須與之相適應。從利于民生和公眾健康的角度，著眼長遠，未雨綢繆，這是國內石油行業、幾大企業的職責所在、責任所在。

我國已于日前出臺《大氣污染防治行動計劃》，正以前所未有的力度多部門多行業多角度采取措施防治日益嚴峻的大氣污染形勢。油品質量升級步伐的加快，必須堅決破除部門和行業利益的藩籬，以公眾健康和社會利益的最大化為出發點。同時，讓油品質量升級的過渡期不至于成為空白期，也須從考核指標和機制建設入手，使油品質量升級成為地方政府、相關行業的主動行為。