5日，滿載3614噸煤炭的83277次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路自開通運營以來累計發運貨物列車突破80000列。

據悉，浩吉鐵路北起內蒙古浩勒報吉南站，南至江西吉安站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個省份，全長1813.5公里，是中國“北煤南運”的重要通道，也是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。

自2019年9月28日開通以來，其貨運量呈階梯式增長，持續為鄂湘贛等華中地區輸送能源，成為支撐區域經濟發展的“鋼鐵動脈”。截至8月4日，浩吉鐵路累計運輸貨物4.35億噸。

在促進區域協調發展方面，浩吉鐵路的“動脈”作用更顯突出。它不僅帶動了沿線地區產業結構調整，更推動數個百億級項目的落地，印證了運輸通道對區域經濟的重塑作用。來自內蒙古鄂爾多斯、陜西榆林等地的煤炭實現精準分流，加速了西部地區資源開發，推動傳統能源基地向產業鏈中高端攀升。

面對新能源浪潮與煤炭市場周期共振等市場形勢，中國鐵路西安局集團有限公司聯合浩吉鐵路股份有限公司以市場為導向，通過深挖“產、運、儲、貿、銷”全鏈條潛力，推動增運上量;堅持產銷兩端齊發力，上游強化與煤炭生產企業“總對總”營銷，下游對輻射電廠啟動“需求激勵”，針對礦主、貿易商、集運站業主等產業鏈主體定制個性化策略。

值得關注的是，綠色理念貫穿這條能源通道運營全過程。中國鐵路西安局集團有限公司通過機車牽引技術升級和運輸組織優化，持續降低單位運量能耗。數據顯示，鐵路運量每增加1萬噸，較公路運輸可減少二氧化碳排放約270噸，截至目前，浩吉鐵路已累計減少二氧化碳排放超千萬噸。

“我們針對萬噸重載、長大下坡等關鍵環節，加強司乘人員培訓，不斷提升操縱水平;還在硬件方面完成了無線同步操控和輔助駕駛系統試驗，大幅提升了機車周轉和勞動效率，為這條綠色能源運輸通道護航。”中國鐵路西安局集團有限公司延安機務段浩吉運用車間機車司機韓二魯說。