7月1日，中央財經委員會第六次會議成功舉行，此次會議傳出重磅信號——國家要推動海上風電規范有序建設。

對于中國海洋石油集團有限公司(以下簡稱“中海油”)來說，這恰好是一個發展海上風電的大好機遇。

在三大石油集團中，中海油是最早開始布局風電的。

風電頭條獲悉，中海油對風電領域的探索早在2004年已成功開啟。當時中海油主要負責人推動新能源板塊建設，不久后，中海油成立新能源辦公室，正式進軍新能源領域。

在2021年8月19日晚召開的中國海油中期業績發布會上，中海油的負責人面向媒體時強調：在 “十四五” 期間，中海油計劃在陸上風電和光伏領域獲取資源不低于500萬千瓦，每年投資比例設定在5%-10%。

這一清晰的戰略規劃，為中海油陸上風電發展錨定了目標，指引著公司在陸上風電資源開發、項目投資建設等方面穩步推進。

2025年6月6日，張傳江正式調任中國海洋石油集團有限公司董事長、黨組書記。

張傳江在上任后視察中海油業務工作時強調：“要堅持油氣與新能源融合發展，加快培育發展海洋能源新質生產力。積極推進優質海上風電資源開發，找準場景做好CCUS(二氧化碳捕集、利用與封存)等前瞻技術研究，注重規模效應，實現經濟可行。”作為中海油新一屆“掌門人”，張傳江將繼續帶領中海油深入海上風電布局。

根據中海油年報數據顯示：截至2024年底，中海油海上風電裝機已突破100萬千瓦。

根據中國海油2024年發布的《中國海洋能源發展報告2024》，中國海油計劃到2025年獲取陸上風光資源500萬千瓦，投產規模約50-100萬千瓦。

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最早起步布局海上風電

早在2006年，中海油已經將海上風電列為“未來30年中海油的重點投入”領域，開始提前布局海上資源，積極探索海上風電發展路徑。2007年，中海油不僅成立了新能源公司，還快速將首座風電場投運，將其接入綏中36-1油田。

2018年11月，中海油集團黨組正式通過進入海上風電產業的戰略決策，并指明由中海石油(中國)有限公司上海分公司牽頭海上風電業務。

2019年年初，中海油在公布2019年經營策略和發展計劃時再次提到，將積極探索海上風電業務。

2019年7月，中海油旗下公司中海油融風能源有限公司在上海正式揭牌成立，該公司經營范圍包括風力發電、太陽能發電項目的開發、建設及經營管理等。

此后幾年，中海油在新能源領域持續發力，投資不斷增加，其在風電、動力電池、生物質能和光伏等領域的投資累計超過百億元。

2025年3月，中海油官網消息稱：“中海油正加大新材料、新能源等新質生產力發展方向的投入，是中國海油近年來科研投入的一個亮點。近年來，中國海油對二氧化碳封存、冷能、風電等新能源的投入越來越多，對數智技術的投入也進一步加大。”

注：根據網上公開資料不完全統計

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在海上風電領域不斷創造奇跡

中海油在海上開發油氣多年，使其發展海上風電也具備明顯優勢，公司根據《“十四五”可再生能源發展規劃》指引，研發海上新型漂浮式基礎風電機組。

2023年5月20日，中海油的“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網，正式為海上油氣田輸送綠電，標志著我國深遠海風電關鍵技術取得重大進展。

風電頭條了解到，其所在位置的文昌海域風急浪高，歷史最大臺風中心風力接近17級。為了應對強臺風，中海油的技術人員通過優化平臺尺度、增設高效阻尼結構等技術創新，使浮式平臺具備抵抗最大17級超強臺風的能力，在極端環境下其傾斜角度僅10度左右，能讓風機在84米/秒的風速下確保運行安全。

“海油觀瀾號”還設計了 “鴨蹼式” 運動抑制裝置，進一步改善平臺運動性能，發電工況下平臺最大傾角為3°，最大垂蕩2米，確保了風機發電狀態平穩。

“海油觀瀾號”是我國第一個工作海域距離海岸線100公里以上、水深超過100米的浮式風電平臺，它的建成投用，不僅對于中海油的海上風電事業來說意義非凡，同樣成為我國海上風電的自主開發能力提升到一個新的數量級的“代表作”，為我國風電開發從淺海走向深遠海奠定了堅實基礎。

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創新全面覆蓋風機安裝和運維

中海油在風電技術領域相當全面，尤其是海上風電技術方面，除了常見的半潛式技術，還創新引領性地提出張力腿式技術。

根據網上公開資料不完全統計

該項目是陸豐油田群清潔能源電力供給改造示范項目，其地理位置在粵東海域，離岸136公里，水深136米，是我國首個應用張力腿平臺(TLP)技術的深遠海風電示范工程。

它將搭載全球單機容量最大的16MW浮式風電機組，首次創新采用垂直張力腿系泊系統，配套動靜態海纜及儲能裝置接入陸豐油田群。預計建成后每年可為南海油氣開發提供5400萬度綠電。

該項目首次創新采用垂直張力腿系泊系統，通過多根張力筋與海底的錨固設備相連接，通過施加在系泊纜上的預張力保證平臺具有類似固定平臺的穩定性，即使在超強臺風工況下，平臺傾角也不超過1°，運動性能堪比固定式基礎。這種創新的系泊系統設計，解決了深遠海浮式風電平臺在惡劣海況下的穩定難題，為深遠海風電規模化發展提供了有力支撐。

在風電運維環節，中海油同樣表現不俗。風電頭條獲悉，2025年6月23日交付的“海洋石油 511”，由中海油聯合國內造船企業打造，采用雙體設計，總長36.2米、寬10.4米，具備在2.5米有義波高的復雜海況下安全頂靠風機樁柱的能力，極大拓展了作業窗口期。

該船搭載中海油自主開發的智慧新能源管理平臺，結合AI技術，能按照時間最短、成本最低、效率最高三種要求，自動生成船舶航行路線與作業排程，并整合實時海況與氣象數據，動態調整運維計劃，讓海上風電運維從“經驗驅動”到“數據驅動”的轉變。

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寫在最后

三大石油公司的風電布局，寫到中海油算是告一段落了，三家石油企業在風電領域各有千秋，中國石油、中國石化、中國海油作為國內石油企業的代表，其各自在風電產業布局和技術創新給人們留下了深刻的印象。

當傳統能源企業篤定發展風電，實現綠色轉型的一剎那，中國能源央企在實現“雙碳”目標方面所作出的努力和貢獻不言而喻。

央企在風電領域的創新實踐，為全國的綠色低碳發展注入強勁動力，更彰顯了國家戰略意志與市場化機制、國際化規則的高度協同，成為全球綠色發展的典范。

資料來源：中國政府網、中國海油集團官網、三峽集團、明陽集團等